L’autre enregistrement concerne les échanges entre le centre de contrôle et le train Iryo. Sa conductrice indique qu’il est “à l’arrêt devant le signal d’entrée à Urda”. Le centre de contrôle lui demande de “reprendre sa marche” mais la conductrice lui
répond sept minutes plus tard qu’il lui est impossible de faire démarrer le train : “Le train ne me permet pas de commander le système. C’est pourquoi je suis toujours à l’arrêt devant le signal d’entrée”. C’est une panne de plus.
Ce second enregistrement indique que le centre de contrôle a bien été informé du fait que le train Iryo reste à l’arrêt alors que la rame de la Renfe approche. Nouvelle erreur humaine, car le centre de contrôle semble un peu perdu d’après une conversation interne également enregistrée et personne ne demande au conducteur de la Renfe de freiner et de s’arrêter alors qu’il est encore temps. Il reste cinq minutes avant la collision mortelle.
